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中国汽车市场遇“倒春寒” 4月产销同比降幅扩大-新闻头条5dainban

本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

5月13日下午,《中国经营报》记者从中国汽车家产协会获悉,2019年4月汽车整体销量同比降幅扩大,销量198万辆,环比下降21.4%,同比淘汰14.6%;此中,乘用车销量157.5万辆,环比下降22.0%,降幅仍大于汽车总体,商用车销量为40.6万辆,环比淘汰19.0%。

值得注意的是,中国品牌乘用车市场份额下降,4月销量58.5万辆,下降27.9%;1~4月销量277万辆,下降22.3%;同时,新能源汽车依然贯串连接高速增长,4月销量9.7万辆,增长18.1%;1~4月销量36.0万辆,增长59.8%。

中国汽车家产协会副秘书长师建华向记者暗示,估量下半年因为有利政策有望出台等因素,汽车市场可能会有所回暖。目前由于汽车市场下行,中高端车实行优惠政策,消费者的自主选择权变大,所以自主品牌的市场份额下降。而新能源汽车是我们国家的成长标的目的,继续增长则是由于良好政策情况敦促。而跟着补助逐渐退坡,车企应该提高质量,降低本钱,得到技能竞争力。

4月产销同比降幅扩大

按照中国汽车家产协会数据显示,4月,汽车产销同比降幅扩大,产销量分袂完成205.2万辆和198万辆,比上月分袂下降19.8%和21.4%,比上年同期分袂下降14.5%和14.6%。1~4月,汽车产销分袂完成838.9万辆和835.3万辆,产销量比上年同期分袂下降11%和12.1%,降幅比1~3月分袂扩大1.2%和0.8%。

此中,乘用车方面产销量分袂完成166万辆和157。5万辆,环比淘汰20。5%和22。0%。具体表示在车型方面,轿车产销量分袂为80。4万辆和79。1万辆;MPV产销量分袂为10。7万辆和9。5万辆;SUV产销量分袂为70。0万辆和64。8万辆;交叉型乘用车产销量分袂为4。9万辆和4。1万辆。除交叉型乘用车外,其他车型环比和同比均泛起差别水平下滑。同时,记者从数据中注意到,汽车4月初库存为113。0%,月末库存为119。1%,增长了5。3%,主要系乘用车4月库存增长7。8%所致。

对此,中国汽车家产协会暗示,从4月完成环境看,行业产销整体下降的趋势比1~3月没有有效缓解。尽管3月产销同比下降幅度比前2个月都收窄,但3月是一季度末的一个月份,企业有业绩查核需求,新闻头条5dianban,出产和批发有冲量的环境呈现。从三四两个月的合计环境看,产销合计为461万辆和450万辆,比去年三四月份合计分袂下降8.3%和9.6%,尽管比1~2月累计分袂缩小1.5%和2%,但降幅仍处于较高程度。

目前,市场低迷主要因为消费者信心不敷,此外受国五国六标准切换的影响,以及对国家刺激消费政策等候等因素影响,消费者不雅张望情绪明显。但跟着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地,基建投资对消费市场促进感化的逐步显现,我们对全年的汽车市场不变成长充塞信心。

中国汽车家产协会秘书长助理许海东进一步暗示,本年的拐点照旧很有可能呈现,概略率会在7月和8月,他认为,目前我国正处于多方面的过渡期和转换期,首先,国六标准即将在本年7月1日正式实施,此时消费者就会踌躇是否选择国六的车,甚至有的消费者但愿等国六汽车的程度成熟不变之后再决定选购;其次,前一阵,发改委内部关于打消限购的文件传布到社会上,引起了热议,部分消费者也对此政策究竟能否实施采纳不雅张望态度;第三,中美贸易摩擦一直没有灰尘落定,进口税的问题无疑将影响消费者对付进口汽车的采办态度,例如热销的宝马X系车型和飞跃高端车型都是从美国进口到中国市场的。

自主品牌份额下降

自2018年3月起,中国乘用车市场继续处于同比下滑状态,受其低迷表示拖累,2018年全年中国汽车市场整体呈现28年来初度负增长。这一年,中国汽车销量为2800万辆。

中国的自主品牌也不免受到攻击,本年4月,中国品牌乘用车市场份额有较大幅度下降,有媒体称这是自2017年1月以来,中国品牌乘用车市场份额最低的一个月。

数据显示,本年4月中国品牌乘用车销量为58.5万辆,同比下降27.9%;市场份额为37.1%,下降5.2个%。此中,中国品牌轿车销量为15万辆,同比下降27.1%,市场份额为18.9%,下降3.2个%;中国品牌SUV销量为32.4万辆,同比下降30.3%,市场份额为50.1%,下降7.4%;中国品牌MPV销量为7万辆,同比下降30.7%,市场份额为73.6%,下降0.1%。1~4月中国品牌乘用车的销量为277万辆,同比下降22.3%,市场份额为40.5%,下降4%。

与此同时,德系车的市场份额在1~4月上涨了2。2%,到达23%,日系更是上涨了3。8%,到达20。7%,美系、法系有所下滑,韩系微涨。

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